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时时彩信誉平台推荐:1944年国军滇西战役重大伤亡和前期轻敌是有一定关系的

时间:2018/6/30 10:49:58  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:在上世纪那场艰苦卓绝反抗日本侵略中国的抗战中,贫穷落后的中国付出了巨大的代价,但有些代价也是由于自身主观原因造成的,对于当时积贫极弱的 中国来看,实属不该,其中就有1944年的滇西北战役。我们先来看一组数字, 1943年至1944年, 中国远征军反攻缅北,歼灭日军48000人,中...

在上世纪那场艰苦卓绝反抗日本侵略中国的抗战中,贫穷落后的中国付出了巨大的代价,但有些代价也是由于自身主观原因造成的,对于当时积贫极弱的 中国来看,实属不该,其中就有1944年的滇西北战役。

我们先来看一组数字, 1943年至1944年, 中国远征军反攻缅北,歼灭日军48000人,中国军队阵亡18000人。1944年中国远征军在滇西发起全面反攻,歼灭日军21057人,中国军队阵亡67403人。一对比就可看出,同样是中国远征军,在同样是对入侵缅甸其一部并攻入滇西北的日军作战中,反攻缅北的远征军敌我阵亡比大概为27:10,而滇西北远征军对日作战敌我阵亡比却达到了3:10。为什么表现这么大,除了其它原因之外,我觉得指挥滇西北反攻的卫立煌前期的轻敌思想导致其作战计划的失误也是有一定关系的。

我曾经看过反攻滇西北的电视连续剧《滇西1944》,里面就提到国军的作战计划是首攻腾冲,并派人空降敌后让滇西北的国军游击队配合作战,谁知军官落地后被日军俘虏,所带作战计划泄露,我本以为是戏言,不足为信,没想前几年去腾冲游了一次,参观了国殇墓园,才知电视剧反应的这一段剧情却是历史事实,国军当年指挥滇西作战的司令卫立煌的作战计划确实是先攻下腾冲取得和驻印军的联系,我心里一惊这又是为何?反攻滇西的国军的任务是歼灭滇西的日军,打通(滇西段)滇缅通道你急着和驻印军取得联系做什么?国军反攻滇西的总兵力是27万人,加上动员出来替国军运送物资的民众,总兵力我看超过30万人都有。

中国驻印军反攻缅北开始于1943年,而中国反攻滇西是1944年,中国反攻滇西也是为了配合盟国反攻缅北重新打通对华运输的通道。蒋的命令中可没有先打腾冲取得和驻印军联系这一条, 所以我觉得要先取得腾冲打通和驻印军的联系是卫司令给自己增加的压力,有必要吗?先取得和驻印军的联系有什么目的,是让驻印军帮助卫司令作战,还是卫司令想去帮助驻印军作战?结合卫司令拥兵近30万,而滇西日军主力只有一个56师团来看,实际在滇西中国军队歼灭(基本全歼)日军21057人来看,兵力对比卫司令占据绝对优势地位,卫司令可是号称国军5虎上将之一,在国内是敢和日本人打硬仗著称,所以,换位思考,如果你处于当时卫司令的地位,也很可能骄傲轻敌,毕竟兵力对比是日本人的十五倍左右了,盟军又掌握着制空权,有盟国空军的助战,又有大量的美式先进装备,还有滇西游击队的配合,确实有骄傲的资本。所以我大胆推测卫司令骄傲轻敌了,以为凭着这15倍的优势兵力,经过不长时间的战斗,歼灭这2万日本人不算多大的事,所以已经在考虑歼灭滇西日本人后他下一步怎么办了,他可能考虑迅速解决滇西日本人后发挥点作用以不辱五虎上将之威名,所以主力先打下(腾冲离中缅边境线才几十公里远,估计就三四十公里)腾冲直冲缅北,顺势扫荡缅北之日军,再建功勋,其余滇西日军要不了多少兵力就能解决,滇西2万日本人何足挂齿,只有如此轻敌才会如此部署吧。

可结果是腾冲战役开始最早,1944年5月11日始直至1944年9月14日才光复边城腾冲。远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山,同年9月7日占领松山。1944年6月1日开始龙陵战役,历经三个阶段,最后于同年9月23日收复龙陵县城。随后滇缅线以下的芒市是处于无险可守的平原地带,除在龙山有较大的战斗而外,在名将陈名仁的指挥下三天即拿下龙山,其余对日军基本势如破竹,1945年1月底,来自印度的国际援助物资通过滇缅线运进中国。打通了中印线和滇缅线(中国段),国际陆路大通道终于打通。

实际上,从当时的实战来看,从关键的战役是松山战役,松山正好卡在滇缅线上,而且还控制了通往腾冲的公路。松山收复了,几天后腾冲就收复了,9月14日宋希濂将军发布51号电令,对龙陵已形合围之势, 时逢9月22日,宋希濂调离龙陵到重庆受训,原因是遭奸人暗算,9月23日由黄杰代理11集团军总司令,夺回了龙陵这个至关重要的战略要塞。整个滇西反攻,关键点就在松山,松山一克服,打了几个月的腾冲和龙陵要塞迎刃而解。

当然有人要说,你这是事后诸葛亮,但是事情是可以分惜的,就不是一个将军,那怕你是一个有一些军事常识的普通群众,我觉得也应该看得出来松山要塞是个关键,因为它卡在滇缅线上,必克之,相反腾冲并没卡在滇缅线上,从地图上看腾冲县城在松山要塞西北方向直线距离大概三、四十公里的地方,部署在腾冲的日军大炮也打不了这么远,从一定意义上来说克服不了腾冲县城,滇缅线照样能通车。俗话说兵马未动,粮草先行,屁民去当司令,也肯定考虑得到这近三十万大军天天需要吃粮啊,我的乖乖,一天总得要吃三十万斤粮,还别说打枪打炮的,也得运啊,一个人平均一天打一斤出去,又得三十万斤。可如果不先重点攻击松山的话,打腾冲的作战物资都得橡皮舟竹筏渡过努江和人扛马驮的的走山路运送过去,过江做战的部队越多,后勤供应的压力越大,还别说坦克装甲车大炮这些重型武器,这些基本没法过江打腾冲,唯一能得到的只有空军的支持。从后来了解的情况来看,国军参战的主力在松山没打下来之前都已经渡江参战了的,这二十来万人的作战供应应该很不容易组织。

所以我有理由怀疑卫立煌在制定反攻计划中有轻敌的成份在里面,要不的话,就不会首先要把腾冲攻下来取得和驻印军的联系。实战的结果也是这样的,当国军打腾冲、龙陵后勤供应出现严重困难才觉得松山才重要,只有按步就班的攻打松山,那种投机取巧的办法要不得,转而重点攻击松山,松山一攻克,腾冲和龙陵县城几天后也跟着收复。这就是所谓的欲速则不达。

当然从当年的反攻形势图上看以及盟军的目的来看发动缅北和滇西光复战的目的是打通从印度利多至昆明的中印公路,从利多到密支那到腾冲再到昆明这条线是最近的。所以首先收复腾冲为中印公路做准备有它的合理一面。而且从地图上看日军进入滇西最北处就是腾冲县这位置。所以从这一角度看,日军进入滇西基本是沿着滇缅线由南而北在两百公里的公路沿线摆出了一个一字长蛇阵,凭心而论2万来人马摆在两百多公里的交通线上,大概平均一个日军要守护一百米的公路。这兵力来讲也许不算太密集。所以卫立煌制定先北而南各个击破也许也有他的合理性。

但实事求是的讲,如果就算要先打腾冲,为什么一定要让自己处于大部队渡江、仰攻4000米的高黎贡山,通过山区小道供应大部队粮弹、缺乏重武器山地进攻几十公里 、腾冲攻坚战这样很多不利的条件下作战而不选择通过控制公路交通线的做法,顺公路在空军的掩护下稳扎稳打的先克松山再攻腾冲呢?在当时盟国已掌握制空权的情况下,部队顺公路大规模的运动是可能的,国军的39师就是从惠通桥过江的,当时日本人只是将桥上的木板抽去,国军这只部队是通过重新铺装上木板过江的。

如果是依现在的想法来打,作战计划根本就用不着通知游击队,因为没必要,只要国军一发动大反攻,滇西的游击队自然不会放过痛击日本人的机会必然出来活动的。减少一些没必要的联系可减少泄秘的可能性,当时国军首攻腾冲的作战计划早在开战前几个月就已经被日本人知悉了,所以日军将松山、龙陵的部队向腾冲、高黎贡山调集,导致进攻腾冲的国军损失惨重。当国军7月份知道计划早已泄露的情况下,将计就计仍按原计划攻腾冲,同时增兵猛攻松山,计划的泄露竟意外的将守松山的三千日军调走了两千,松山只有一千日军防守。当然从一定意义上说,这两千日军的粮弹就留给这一千日军用了,相当于留守的日军的粮弹猛增到三倍,这对进攻的国军有利有弊其实也值得探讨。话说回来,如果先集中力量攻击松山的话,先得把敌情侦察清楚,包括敌人的人数、工事、武器、后勤供应、水源等对攻占敌阵有关的情况都要尽量搞清楚。其实当年的国军在进攻松山时对敌人的情况了解是比较少的,以为敌人只有一个大队几百人,对敌人的水源情况也是打到半腰才发现的,其实松山的敌人还修了公路,从山下有汽车向松山运送物资。国军对这些情况都没侦察到。如果提前侦察到,提前在水源上,他们的后勤供应上打打主意,说不定就不会打得这么艰苦了,还有打仗军官得动脑筋,得发扬军事民主,动员大家都来想打击敌人的办法,办法总会有的。国军打松山稀里胡涂的打了至少半个月,伤亡惨重后才开如认真对待。后期的话 ,我觉得就是一靠破坏了松山的水源二是靠李弥想出了把炮撤了拉上山组装好在近距离内直接把炮弹打进日军的射击口起到 了作用。没办法了还相出了挖坑道暴破,都是激烈的战斗把国军上上下下逼急了没办法才想出些办法拿下了松山。办法都是逼出来的,可见打仗发扬军事民主的重要性,如果他们早发动大家相办法,也许办法出得早些他们的伤亡也会减少的。

其实的话我还想到,国军这一路打来基本都是硬碰硬的攻坚战。攻坚不伤亡惨重才怪。反正滇西反攻的目的是夺回滇缅线,实际的中印通道当时有两条,一条是从利多到密支那通腾冲,另一路是从密支那到畹町走以前的滇缅线,好象都是史迪威主导的都通称为史迪威公路。实际打通后物资先走的是畹町这条线的。即是夺回交通线,那仗就得围绕交通线来打,日军部署的特点既是由南而北的一字长蛇阵,这种部署不集中,利于从侧面分割各个击破。从国军的实战来看,打腾冲,日军得到龙陵、松山日军的增援,打龙陵又得到腾冲和芒市日军的增援,好像没将日军割裂一样。在盟军掌握制空权的情况下,日军竟能适时机会兵力,可见国军在战略战术上是有问题的,这是一个。

其实我还想到,毛主席在粉碎国军的全面进攻中说过 ,要不计较一城一地的得失,歼灭其有生力量,我觉得对进攻的部队同样适用,国军在滇西反攻中同样可以不计较一城一地的得失,硬攻什么腾冲、松山、龙陵。我觉得可采用围点打援的办法,诱使日军在机动过程中脱离开其坚固阵地和中国军队野战。这样对中国军队有利些。特别是在山区中有条件可伏击运动中的日军。将滇西的日军有生力量消灭了,那龙陵县城、腾冲县城不就是你的了吗,还用得着坚苦的攻坚战吗?

话再说回来,即最终目标是交通线,那不战而屈人之兵,日军撤离滇西不费一枪一弹收复滇西岂不更好,为什么要将他们包围,孙武不是教要围三阙一么,就拿腾冲来说,从三面包围而将其面向缅甸那面留下,猛攻之下日军也有可能会动摇,也有向缅甸逃跑的可能性,松山、腾冲的日军失败后都有残余日军选择突围这种情况,你先给他们留下退路,也许他们会早跑,其实也可以是个圈套,假装留下一面,其实在半路有部队埋伏等他们也是可以的。这样也会减少进攻方的伤亡。龙陵方向的日军就是因为有退路,所以他们失败后又退往了芒市方向。也许腾冲方向可以选择先不打,因为它不影响滇缅交通线,可以先选择和他们隔河对峙,对腾冲方面的日军进行监视,只打那些对控制滇缅线有干扰的制高点,设下伏兵准备对腾冲方向的日军打援。同样对龙陵方向的日军也是设下伏兵准备打援。攻其所必救,猛攻松山。如果攻下松山,大军可顺滇缅公路南下,只控制交通线的制高点,确保交通线的安全,并留下足给的力量监视、牵制、打击企图增援龙陵的腾冲县城方向的日军。并对芒市方向的日军进行监视、牵制、打援,如法炮制,逐渐南下夺取滇缅线,先将腾冲日军谅在一边,腾冲日军有两种作法,可能会拚命支援松山和龙陵,这样可达到在野战中消失其有生力量的目的,二是腾冲方向的日军见大势已去,他们再不撤走就会成为在滇西的孤军了,会收缩兵力从腾冲边境撤往缅甸,去和缅北日军汇合。这也达到不攻坚而收复腾冲的目的。那时,可在分兵前进到腾冲方向中缅边境一带,取得和驻印军的联系。纸上谈兵,就只谈到这了。

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